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在全球海上貿易中，明確誰負責支付哪些費用、誰負責運輸的哪個環節以及風險何時從賣方轉移到買方至關重要。這正是國際公認的規則——Incoterms®——發揮作用的地方。儘管許多資料都引用了“2025年國際貿易術語解釋通則”，但實際上最新版本仍然是2020年規則，該規則在2025年仍然完全有效。 （icertis.com) 本文從海運的角度審視這些規則，討論其相關性，解釋如何選擇正確的術語，並介紹專業服務提供者深圳 Presou 物流有限公司支援客戶使用它們。
國際貿易涉及眾多環節：供應商、買方、貨運代理、承運人、海關當局、保險公司等等。如果沒有統一的語言和清晰的責任劃分，就可能引發爭議和意外成本。國際貿易術語由國際商會 (ICC) 制定，旨在規範國際交易中的合約條款：它規定了風險何時從賣方轉移到買方，運費和保險費由誰承擔，以及進出口手續由誰辦理。弗雷埃夫斯)
在海運方面，使用正確的國際貿易術語可以確保雙方事先就貨物裝載、安排裝運、辦理出口清關、安排保險（如有需要）、海運、辦理進口清關以及將貨物送至約定目的地達成協議。即使其中一個步驟出現偏差，也可能導致延誤、額外費用或責任糾紛。例如，一篇文章警告說，「未完全明確承保範圍」或「誤解風險轉移點」仍然是最常見的錯誤。埃斯蒂斯全球貨運代理公司)
雖然許多資料都提到“2025年國際貿易術語解釋通則”，但需要注意的是，官方發布的規則仍然是2020版。國際商會於2020年修訂了先前的版本；儘管有傳言稱會進行進一步修訂，但目前2020年國際貿易術語解釋通則仍然是適用的標準。incodocs.com)
這意味著：當您看到討論「2025年國際貿易術語解釋通則」的文章時，它們通常指的是2025年適用的2020年國際貿易術語解釋通則，或者它們只是在預告未來可能出現的更新。無論哪種情況，在簽訂合約或預訂海運時，您都應該參考2020年的規則（例如「2020年國際貿易術語解釋通則[指定地點]」），除非國際商會發布新版本。
對於海運而言，這意味著針對海運和內陸水路運輸的規則保持不變（即 FAS、FOB、CFR、CIF），並且適用於所有運輸方式的規則（EXW、FCA、CPT、CIP、DAP、DPU、DDP）仍然有效。 （cargoson.com)
在海運領域，有四個國際貿易術語專門適用於水路運輸（海上或內陸水路運輸）。它們是： FAS（隨船航行）, FOB（船上免費）, CFR（成本加運費）, CIF（成本、保險和運費）。 （cargobase.com)
下表總結了每個部門的主要職責和風險轉移點：
例如，在CIF情況下，賣方安排運費和最低保險費，但風險在裝貨時仍轉移給買方。根據一份資料顯示：“在CIF條件下，賣方負責運輸費用、運費和貨物保險……然而，一旦貨物到達買方港口，買方就承擔貨物的責任。”Investopedia)
另外值得注意的是，貨物集裝箱化和密封貨櫃使得裝貨時狀況的驗證更加困難；一些消息來源警告說，如果各方無法在裝貨時檢查狀況，傳統的僅限海運的術語 FAS/FOB/等可能不太適合集裝箱運輸。 （維基百科)
選擇合適的國際貿易術語並非只是紙上談兵——它會對成本分攤、風險敞口和物流運作的順暢性產生重大影響。文章《選擇合適的國際貿易術語[2025年更新]》概述了以下關鍵因素：貨物類型、運輸方式、貨運/保險安排方、成本責任、風險承受能力以及監管/合規問題。 (全球貿易融資)
例如：
以下是一些實際考慮：
在不同的國際貿易術語下進行國際海運運輸可能非常複雜，尤其需要考慮清關、多式聯運交接、進出口法規、承運人協調和風險管理等因素。這時，專業的貨運代理和報關行就顯得格外重要。
深圳市 Presou 深圳市大元駿物流有限公司及其子公司深圳市大元駿報關服務有限公司，提供從提貨到清關再到最終派送的一站式國際物流解決方案。經過十多年的發展， Presou 在廣州、寧波、上海、青島、天津、廈門等中國主要港口城市設立分支機構，並與全球主要港口城市的優質物流供應商建立了穩固的合作夥伴關係，打造可靠的全球運輸網絡。憑藉AEO海關認證、覆蓋160多個國家的代理機構以及全天候線上客戶支持， Presou 致力於提供專業、有效率、可靠的國際物流服務。
當您為您的交易選擇合適的國際貿易術語時， Presou 可以幫助您解讀並實施：確保正確的一方處理出口清關，明確貨運/保險/卸貨的責任，協調承運人訂艙和集裝箱裝卸，並根據您選擇的條款就風險和成本影響提供建議。這有助於確保您的海運運輸順利進行，成本透明，責任分配清晰。
Q：「Incoterms 2025」是否意味著2020年以後的新版規則？ 答：還沒有。官方發布的版本仍是《國際貿易術語解釋通則2020》。一些資料來源提到“2025”，只是泛指在2025年應用2020年的規則，或預期未來的更新。 (運送解決方案)
Q：空運可以使用像FOB這樣海運專用的術語嗎？ 答：不可以。 FAS、FOB、CFR 和 CIF 等術語僅適用於海運或內陸水運。對於空運或多式聯運，您應該從「任何運送方式」清單中選擇（EXW、FCA、CPT、CIP、DAP、DPU、DDP）。 (cargoson.com)
Q：在 FOB 條件下，風險何時從賣方轉移到買方？ 答：在FOB條件下，賣方的責任在貨物於指定裝運港裝上船時終止。從那一刻起，風險由買方承擔。約翰派普國際公司)
Q：如果我們同意 CIF，賣方是否承擔進口關稅？ 答：不可以。在 CIF 條件下，賣方安排運費和最低保險費到目的港，但不 不會 涵蓋進口關稅或目的地清關費用。這些仍由買方承擔。 （Investopedia)
Q：如果我們的貨物已裝箱並密封，我們還能使用 FAS 嗎？ 答：從技術上講是可以的，但在實務上需要謹慎。一些消息來源指出，像FAS/FOB這樣的僅限海運的術語假設風險在裝貨時或在船邊轉移；對於密封的貨櫃，可能無法進行檢查，這使得風險分配更加模糊。 (維基百科)
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理解《2025年國際貿易術語解釋通則》—海運終極指南
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在全球海上貿易中，明確誰負責支付哪些費用、誰負責運輸的哪個環節以及風險何時從賣方轉移到買方至關重要。這正是國際公認的規則——Incoterms®——發揮作用的地方。儘管許多資料都引用了“2025年國際貿易術語解釋通則”，但實際上最新版本仍然是2020年規則，該規則在2025年仍然完全有效。 （icertis.com) 本文從海運的角度審視這些規則，討論其相關性，解釋如何選擇正確的術語，並介紹專業服務提供者深圳 Presou 物流有限公司支援客戶使用它們。
國際貿易術語介紹及其在海運中的作用
國際貿易涉及眾多環節：供應商、買方、貨運代理、承運人、海關當局、保險公司等等。如果沒有統一的語言和清晰的責任劃分，就可能引發爭議和意外成本。國際貿易術語由國際商會 (ICC) 制定，旨在規範國際交易中的合約條款：它規定了風險何時從賣方轉移到買方，運費和保險費由誰承擔，以及進出口手續由誰辦理。弗雷埃夫斯)
在海運方面，使用正確的國際貿易術語可以確保雙方事先就貨物裝載、安排裝運、辦理出口清關、安排保險（如有需要）、海運、辦理進口清關以及將貨物送至約定目的地達成協議。即使其中一個步驟出現偏差，也可能導致延誤、額外費用或責任糾紛。例如，一篇文章警告說，「未完全明確承保範圍」或「誤解風險轉移點」仍然是最常見的錯誤。埃斯蒂斯全球貨運代理公司)
目前版本以及「2025」在實踐中的意義
雖然許多資料都提到“2025年國際貿易術語解釋通則”，但需要注意的是，官方發布的規則仍然是2020版。國際商會於2020年修訂了先前的版本；儘管有傳言稱會進行進一步修訂，但目前2020年國際貿易術語解釋通則仍然是適用的標準。incodocs.com)
這意味著：當您看到討論「2025年國際貿易術語解釋通則」的文章時，它們通常指的是2025年適用的2020年國際貿易術語解釋通則，或者它們只是在預告未來可能出現的更新。無論哪種情況，在簽訂合約或預訂海運時，您都應該參考2020年的規則（例如「2020年國際貿易術語解釋通則[指定地點]」），除非國際商會發布新版本。
對於海運而言，這意味著針對海運和內陸水路運輸的規則保持不變（即 FAS、FOB、CFR、CIF），並且適用於所有運輸方式的規則（EXW、FCA、CPT、CIP、DAP、DPU、DDP）仍然有效。 （cargoson.com)
海運核心貿易術語：意義與實質意義
在海運領域，有四個國際貿易術語專門適用於水路運輸（海上或內陸水路運輸）。它們是： FAS（隨船航行）, FOB（船上免費）, CFR（成本加運費）, CIF（成本、保險和運費）。 （cargobase.com)
下表總結了每個部門的主要職責和風險轉移點：
例如，在CIF情況下，賣方安排運費和最低保險費，但風險在裝貨時仍轉移給買方。根據一份資料顯示：“在CIF條件下，賣方負責運輸費用、運費和貨物保險……然而，一旦貨物到達買方港口，買方就承擔貨物的責任。”Investopedia)
另外值得注意的是，貨物集裝箱化和密封貨櫃使得裝貨時狀況的驗證更加困難；一些消息來源警告說，如果各方無法在裝貨時檢查狀況，傳統的僅限海運的術語 FAS/FOB/等可能不太適合集裝箱運輸。 （維基百科)
如何為您的貨運選擇正確的條款
選擇合適的國際貿易術語並非只是紙上談兵——它會對成本分攤、風險敞口和物流運作的順暢性產生重大影響。文章《選擇合適的國際貿易術語[2025年更新]》概述了以下關鍵因素：貨物類型、運輸方式、貨運/保險安排方、成本責任、風險承受能力以及監管/合規問題。 (全球貿易融資)
例如：
以下是一些實際考慮：
物流夥伴的角色－介紹 Presou Logistics
在不同的國際貿易術語下進行國際海運運輸可能非常複雜，尤其需要考慮清關、多式聯運交接、進出口法規、承運人協調和風險管理等因素。這時，專業的貨運代理和報關行就顯得格外重要。
深圳市 Presou 深圳市大元駿物流有限公司及其子公司深圳市大元駿報關服務有限公司，提供從提貨到清關再到最終派送的一站式國際物流解決方案。經過十多年的發展， Presou 在廣州、寧波、上海、青島、天津、廈門等中國主要港口城市設立分支機構，並與全球主要港口城市的優質物流供應商建立了穩固的合作夥伴關係，打造可靠的全球運輸網絡。憑藉AEO海關認證、覆蓋160多個國家的代理機構以及全天候線上客戶支持， Presou 致力於提供專業、有效率、可靠的國際物流服務。
當您為您的交易選擇合適的國際貿易術語時， Presou 可以幫助您解讀並實施：確保正確的一方處理出口清關，明確貨運/保險/卸貨的責任，協調承運人訂艙和集裝箱裝卸，並根據您選擇的條款就風險和成本影響提供建議。這有助於確保您的海運運輸順利進行，成本透明，責任分配清晰。
常見問題
Q：「Incoterms 2025」是否意味著2020年以後的新版規則？
答：還沒有。官方發布的版本仍是《國際貿易術語解釋通則2020》。一些資料來源提到“2025”，只是泛指在2025年應用2020年的規則，或預期未來的更新。 (運送解決方案)
Q：空運可以使用像FOB這樣海運專用的術語嗎？
答：不可以。 FAS、FOB、CFR 和 CIF 等術語僅適用於海運或內陸水運。對於空運或多式聯運，您應該從「任何運送方式」清單中選擇（EXW、FCA、CPT、CIP、DAP、DPU、DDP）。 (cargoson.com)
Q：在 FOB 條件下，風險何時從賣方轉移到買方？
答：在FOB條件下，賣方的責任在貨物於指定裝運港裝上船時終止。從那一刻起，風險由買方承擔。約翰派普國際公司)
Q：如果我們同意 CIF，賣方是否承擔進口關稅？
答：不可以。在 CIF 條件下，賣方安排運費和最低保險費到目的港，但不 不會 涵蓋進口關稅或目的地清關費用。這些仍由買方承擔。 （Investopedia)
Q：如果我們的貨物已裝箱並密封，我們還能使用 FAS 嗎？
答：從技術上講是可以的，但在實務上需要謹慎。一些消息來源指出，像FAS/FOB這樣的僅限海運的術語假設風險在裝貨時或在船邊轉移；對於密封的貨櫃，可能無法進行檢查，這使得風險分配更加模糊。 (維基百科)
黄总
執行長兼創辦人 Presou科爾頓是物流業的資深人士，擁有超過10年的經驗。他領導著… Presou 及其子公司 深圳大元君專注於重型貨物解決方案（>200公斤/2立方米經由中國主要港口 美國、阿聯酋和奈及利亞.
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